飞机上能玩手机了网速还挺快

标题：从“空中禁手机”到“空中上网”航空时代的数字化跨越

在科技迅猛发展的浪潮下，我们迎来了航空时代的数字化跨越。曾经被视为“禁区”的空中手机使用，如今已成为现实。从东方航空公司宣布解禁手机开始，这一变革正在逐步展开，给旅客和航空产业带来深远的影响。

在历史的长河中，飞行过程中的手机使用一直是一个备受争议的话题。过去，中国民航的飞机上严格禁用手机，违规者还将面临处罚。随着技术的不断进步和旅客需求的提高，这一禁令逐渐开始松动。

如今，东方航空公司率先宣布部分航班旅客可以在飞机上使用手机，甚至可以连接飞机上的无线局域网。这一消息如同一股春风，让旅客们感受到了航空时代的便利。海航和春秋等航空公司也紧随其后，纷纷宣布了类似的政策。

在飞机上使用手机上网，已经不再只是广大旅客的梦想。这一变革是信息时代对航空业发展提出的新要求。早在几年前，东航集团总经理马须伦就曾畅想过空中无线局域网的广阔前景。他说：“旅客对上网的要求是‘随时随地’，航空业也必须跟上时代的步伐。”

美国等国外航空公司早已推出空中上网服务。国内航空公司长期以来在飞机上禁用手机的规定备受争议。如今，随着技术的进步和航空公司对市场需求的认识加深，国内航空公司也开始逐步开放手机使用。目前，东航已在国际远程航线及国内重点商务航线上提供无线局域网。海航的波音787-9机队也已实现空中接入互联网。

这一变革不仅提升了旅客的乘机体验，也给航空产业带来了新的机遇。随着手机在飞机上的普及，航空公司可以通过提供空中上网服务吸引更多旅客，增加收入。这一变革也将促进航空业的技术创新和服务升级，推动整个行业的持续发展。

这一变革也反映了航空业对市场和消费者需求的敏锐洞察。航空公司必须不断适应时代的变化，满足消费者的需求，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

从“空中禁手机”到“空中上网”，我们见证了航空时代的数字化跨越。这一变革将给旅客和航空产业带来深远的影响，让我们拭目以待这一变革带来的美好未来！在高科技飞速发展的今天，一架能够“联网”的飞机已不再遥不可及。据悉，改装一架具备空中互联功能的飞机需要投入高达人民币200万元的成本，包括飞机改造、硬件安装等一系列投入。尽管投入巨大，“空地互联”仍然面临如何寻找商业成功契机的挑战。国外航空公司早已启动这项服务并准备收取一定费用，而中国航空公司则仍在新的商业模式。

对于国内航空市场是否也会收取空中上网服务费的问题，各大航空公司表示目前暂无收费计划。他们认为国内市场与国外有所不同，难以直接照搬其收费模式。未来，国内航空公司会积极寻找新的商业模式，例如与电商合作等，以更好地满足乘客的空中上网需求。

以东方航空为例，他们目前提供的空中上网服务仍然是免费的，并且暂时没有制定收费计划。为了满足乘客的上网需求，航空公司需要不断投入大量的人力物力。这也意味着，实现“空地互联”的商业成功仍面临较大的挑战。

业内专家指出，有关部门会对市场进行严格监管，航空公司不能随意因提供上网服务而收费。在我国互联网应用环境日益发展的背景下，共享概念可能会被引入飞机的上网服务。这将对航空公司提出新的要求，需要他们在提供优质服务的更多地其中的商业机会。“空地互联”不仅是技术上的挑战，更是商业模式的创新与实践。

在未来，随着科技的不断进步和市场的不断变化，“空地互联”必将开启新的商业空间。我们期待航空公司能够在这个过程中不断创新，为乘客提供更加便捷、丰富的服务体验。也希望有关部门能够给予更多的支持和指导，共同推动这一领域的健康发展。