广州拟实施禁电新政 快递车辆特事特

广州市非机动车和摩托车的管理条例草案一经提交审议，立刻引起了广大市民的关注和热议。广州拟实施“五禁”政策，即对非机动车、摩托车实施“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”以及“禁营运”的管理措施。该条例旨在解决近年来非机动车和摩托车数量快速增长带来的种种问题，如车辆无牌无证、假牌假证、“超标”等违法行为，严重影响了道路通行的秩序和安全。

历经多年的座谈会和立法听证会，广州终于下定决心以法律形式加强对非机动车和摩托车的管理力度。据统计，广州共查扣非机动车和摩托车约达数十万辆，涉及事故数量及伤亡人数也令人触目惊心。针对这一问题，广州市公安局支队副支队长周远帆表示，目前的管理存在整治和产销“两头旺”的尴尬局面，迫切需要制定地方性法规以解决现有的问题。

此次广州对非机动车和摩托车的管理可谓是全方位、无死角。从源头上禁止生产不符合标准的非机动车及未列入国家公告的摩托车，切断油源，禁止在特定区域内行驶和停放。甚至对于快递邮政行业所使用的电动三轮车，也明确了符合快递专用电动三轮车国家标准的电动三轮车在规定区域内可以从事社区配送服务。这一规定对于快递邮政行业的影响并不大。

对于市民来说，最关心的莫过于“禁售”问题。广州市行政区域内禁止销售电动自行车和摩托车，甚至在越秀区、海珠区等区域内禁止销售人力三轮车。对此，市人大常委会建议改成“限售”，即从销售源头限制此类车在本市的流通，打破购车上路行驶查扣购买新车行驶查扣的恶性循环局面。据统计，全市共有摩托车和非机动车实体销售店800家，对于违规销售的商家，将有严格的处罚制度。

此次条例的审议，显示出广州对非机动车和摩托车管理的决心。相信在法律的制约下，广州的道路通行秩序将得到进一步的提升，为市民创造一个更加安全、有序的出行环境。也期待广州在加强管理的能够为广大市民提供更加便捷、环保的出行方式，促进城市的可持续发展。对于非机动车和摩托车实施的“五禁”政策，在邮政及快递等行业引发了一些特殊的操作问题。经过仔细研究和条例制定，特定行业和特定交通工具的使用得到了合理的安排。对于邮政和快递行业，符合国家标准的快递专用电动三轮车可以在特定区域内进行社区配送服务。为了确保规范管理，条例对这些电动三轮车设定了行驶区域、线路、时间，并要求统一标识和安装GPS监控设备。

在广州市人大的审议意见中，对于全面禁售制度的实施，存在部分地区的特定情况需要灵活处理。尤其是农村地区的人力三轮车，被认为无需全面禁止销售。建议将禁售制度转变为限售制度，更加贴合实际需求和地区特点。考虑到送水、送气等行业与民众生活的紧密联系，也建议允许其使用电动三轮车进行社区配送。

值得注意的是，对于违规行为，条例加大了处罚力度。在禁售区域内销售电动自行车和摩托车，或者违规销售残疾人机动轮椅车，将面临每辆两千元的罚款。而对于加油站向禁止上路车辆供油的行为，情节严重者将被责令停业整顿并罚款。

条例还引入了信用管理手段。非法拼改装、非法销售非机动车和摩托车等违法行为人的信息将被纳入广州市个人信用信息系统。这一举措旨在提高市民的法制意识，规范交通行为。

对于残疾人机动轮椅车的管理，条例也做出了全面的规定。从申购、登记、行驶、年检、报废到停放，都有明确的要求。公共场所应设置专门的残疾人机动轮椅车停车位，并免收或减半收取保管费。

这一系列的规定旨在平衡交通管理和民生需求，确保公共安全的也考虑到特定行业和特定人群的实际需求。通过规范的交通管理和处罚措施，我们相信能够有效维护交通秩序，保障市民的出行安全。通过合理的安排和规定，邮政、快递等行业也能得以有序发展，为市民提供更好的服务。