积水如何进入地铁5号线隧道 地铁建造时有没有应

近期，郑州暴雨引发关注，特别是郑州地铁5号线因积水停运，令许多乘客被困。那么，积水是如何侵入地铁5号线隧道的呢？地铁在建造时是否配备了应急机制？

积水如何侵入地铁5号线隧道？

7月20日下午4点起，郑州遭遇罕见暴雨，一小时降雨量达201.9毫米。据郑州市委宣传部官方微博发布的信息，当晚6点左右，积水冲破出入场线挡水墙，进入地铁5号线正线区间，导致列车在海滩寺站与沙口路站之间停运。地铁5号线是一条重要的轨道交通线路，其车辆段和停车场位于地面，通过出入场线与地下隧道相接。面对持续升高的水位，地铁车厢内的积水最高达到乘客胸部，情况十分危急。

关于地铁的应急机制

地铁系统位于地下，本身就容易积水。在建造设计时，会根据当地的气候预测情况设置排水设施，并在必要时启动应急机制，以确保在极端天气下也能安全运行。郑州此次的恶劣天气极可能超出了地铁设施的承载能力。地铁地下隧道的不同区段之间设有区间隔断门，在一段区间受淹时，可以关闭隔断门，减少对其他区间的影响。地下车站和隧道还配备了排水设施，这些都是保障地铁安全运行的重要措施。但此次郑州地铁5号线沙口路站至海滩寺站之间的列车和乘客被困，以乘客安全为优先，不适合关闭区隔断门。

关于挡水墙被冲垮前的预警

面对极端天气，城市的应急能力是更大的考验。建筑可以提高防范标准，但不可能抵挡千年一遇的天灾。对于地铁而言，一旦积水出现，站内工作人员会立即采取紧急措施，并上报上级部门。但挡水墙一般处于值班和监控盲区，因此很难及时发现积水的出现。

值得庆幸的是，被困在地铁5号线隧道内的乘客已经成功获救。在五龙口停车场到沙口路站之间的隧道地势低洼，是此次受灾的重点区域。虽然挡水墙的设置是为了防止雨水侵入，但在超强暴雨下，地势的劣势使得积水冲破挡水墙，进入隧道。在紧急救援下，被困乘客被安全疏散。这一事件也提醒我们，面对极端天气，需要进一步提高警惕，加强应急措施。