纽约市拟征拥堵费

纽约市自2025年1月5日起正式实施了拥堵费政策，成为美国首个采取此类措施的城市。以下是该政策的核心内容及其产生的深远影响。

一、政策实施概况

纽约市在曼哈顿岛第60街及以南区域设立了“拥堵减缓区”，工作日的特定时间段内进入该区域的车辆需缴纳拥堵费。这一政策以动态定价模式为基础，私家车在高峰时段最低收费为9美元，非高峰时段则相对较低。出租车和网约车的费用则由乘客支付，相对较低。支付方式便捷，支持电子缴费系统如E-ZPass，逾期缴费将面临罚款。值得注意的是，该政策采取单日计费模式，即只需缴纳一次费用，即可多次进出拥堵区域。

对于应急车辆、公交车、特种车辆以及残疾人用车，该政策予以豁免。对于低收入群体，可以申请折扣，但需要提交收入证明进行审核。

二、政策目标与资金用途

该政策旨在缓解交通压力，预计能减少核心区车流量10%-13%，降低交通事故死亡率。通过征收拥堵费，预计年收入将达到10亿至150亿美元。这些资金将被用于改善公共交通设施，如地铁信号系统升级、无障碍设施扩建以及新能源公交的采购。

三、初期成效显著

实施初期，该政策便取得了显著的成效。数据显示，拥堵区的车流量明显下降，特别是在车祸数量方面，据2025年5月的报告指出，车祸数量显著减少。为了确保计费系统的运行和准确性，区域内布设有超过数个摄像头和提示标志。

这一政策的实施历经多年的讨论与调整，最终通过动态收费与差异化的减免方案平衡了各方需求。要全面评估其长期效果和影响，仍需进行持续的观察和研究。纽约市的这一创新举措无疑为全球其他面临类似交通挑战的城市提供了宝贵的经验和启示。这不仅是对交通管理的一次重大改革，更是对可持续城市发展的一次积极。