合理调配急救资源：杭州院前急救将分级调配

近日，媒体报道了一则令人担忧的消息：因为急救资源被大量非紧急情况占用，导致20%真正需要急救的患者无法及时获得急救车服务。为了有效缓解这一状况，杭州决定从今年开始实施院前急救分级调配制度。

据了解，急救中心在接到呼救信息后，将按照病情的紧急程度，对是否为急、危、重伤病员进行分类和信息登记。这一措施旨在确保急救资源能够根据实际情况进行合理调配，以便为真正需要急救的患者提供更加及时和有效的服务。

杭州的院前急救医生们透露，他们每出车10次，真正需要急救的情况最多只有5次。令人遗憾的是，每跑10趟里至少有3趟不能就近派车。这是因为急救车辆紧张，无法迅速派遣最近的急救车辆前往现场。

今年1月1日正式实施的《杭州市管理条例》以下简称《急救条例》，旨在逐步改善这一现状。该条例的实施，将为杭州的急救服务带来更加明确和规范的流程。

现状仍然存在着一些无奈的情况。有些患者在并不紧急的情况下占用有限的急救资源。比如，曾经有患者只是因为肚子痛而呼叫急救车，甚至还有一些是完全不需要急救的无理取闹者。这些行为不仅浪费了宝贵的急救资源，还可能对真正需要急救的患者造成延误。

宓奔医生是邵逸夫医院急救点的一名医生，他曾在凌晨接到一个急救任务。报警的是一名36岁的男子，声称自己肚子痛。当宓医生赶到现场后，发现男子其实只是疑似急性肾结石，并非紧急情况。类似的情况并不在少数，让医生们倍感无奈。

杭州主城区目前设置了17个急救站点，理论上可以根据区域划分就近派车。据院前急救医生们反映，由于车辆紧张，每出10趟车就有3至5趟无法就近派车。这不仅延误了抢救时间，也让医生们感到遗憾和无奈。

四天前，杨凯医生接到一个任务，一位才30多岁的男性在火车东站附近晕倒。由于无法就近派车，他们只能派出相对较远的市三医院急救点出车。由于路途较远，杨医生他们花费近20分钟赶到现场。尽管医生们进行了长达一个小时的抢救，但仍然无法挽救这位年轻的生命。这样的情况令人痛心，也让人深感急救资源的紧张与调配的重要性。

《杭州市管理条例》的实施将有望缓解急救资源紧张的状况，但仍需大家共同的努力和理解。我们应该珍惜急救资源，让它们真正用于那些急需救助的患者。也希望杭州的急救服务能够不断完善，为市民提供更加及时、有效的医疗救助。为何急救车无法及时就近派遣？宓奔医生道出了其中的缘由。答案其实显而易见，除了杭州当前急救车辆的不足，部分市民的不科学报警行为，浪费公共急救资源也是一个不可忽视的重要因素。

对于急救医生而言，时间就是生命。尤其在面对心脏骤停的患者时，抢救的时机更是至关重要。有三个关键的时间节点需要铭记：钻石4分钟、白金十分钟、黄金一小时。抢救得越及时，患者生存的机会自然越大。

为了应对急救车无法立刻抵达现场的情况，节前由灵隐寺杭州云林公益基金捐赠的15台自动体外除颤器已经开始在市民中心、萧山机场等人员密集区域陆续安装。这无疑为心脏骤停患者的抢救成功率提供了有力保障。

那么，如何缓解部分市民在急需急救时遇到的无法就近派车问题呢？增加急救车数量似乎是一个直接的解决方案。宓奔医生指出，这并非易事。购买一辆急救车只是开始，后续还需配备专业的急救医生、司机及担架工等人员，并应对诸多实际问题，才能让新增的急救车真正投入使用。单纯增加数量并不能从根本上解决短期问题。

杭州市急救中心主任应旭提出了一个更为有效的策略：合理调配急救车，提高现有急救资源的使用率。新实施的《急救条例》对此做出了明确规定。根据应旭的解释，急救中心在接到呼救信息后，不仅要对伤病员进行急、危、重的分类和信息登记，还要根据具体情况迅速合理地调配急救资源。

这意味着，今后的急救车不再完全按照先叫先得的顺序派车。在急救资源紧张的情况下，我们将根据病情的严重程度进行灵活调配，以确保急危重病人能优先用车。这样一来，急救车就能真正发挥其急救作用，为生命争分夺秒。这样的改革无疑是对急救体系的一次重要优化，体现了对生命的尊重与珍视。