青藏铁路拖欠工资停工半年

青藏铁路的新关角隧道建设遭遇困境，相关单位包括青藏铁路公司、中铁第一勘察设计院以及中铁16局等都面临着巨大的挑战。据了解，这一重要工程因资金短缺而陷入停滞状态，职工工资已拖欠半年。这一问题引发了广泛关注，相关情况甚至引起了工程院院士王梦恕的注意。

王梦恕向《经济参考报》记者透露，中铁16局和中隧集团在新关角隧道上的投入已分别高达7亿元和2亿元。由于资金短缺，该工程半年前就已停工。更严峻的是，新关角隧道因地质条件复杂，出现了涌水问题。如果不及时解决，整个工程可能会前功尽弃。每月的抽水费用就高达500万元。

尽管记者向中铁16局和中隧集团求证此事，但双方均予以否认。资金问题已成为两大集团面临的最大困扰。中铁16局某高层人士表示，已经垫付了7亿多元，但后续资金跟不上，导致项目工程进程受阻。除此之外，预算和设计不足也是新关角隧道面临的重要问题。人力和物料成本的上升使得预算不断超标。

新关角隧道是青藏铁路的重要部分，它的建设对于缩短列车通过关角山的时间具有重要意义。目前的建设困境不仅影响了工程进度，也给参建单位带来了巨大的压力。中隧集团总工程师洪开荣表示，目前项目资金未到位，连高原津贴也没有，承包单位承受着巨大的压力。

中铁16局某高层人士也表示，对新关角隧道的设计存在不足，难度超过预期。目前，工程是在边设计边施工的情况下进行，设计方面的变化导致了额外费用的增加。今年这一费用较去年会有大幅度增加。

王梦恕还透露，中隧集团和中铁16局目前的负债率非常高，资金链断裂的风险日益突出。为了解决这一问题，9月中旬，铁道部专家组齐聚新关角隧道，就涌水处理技术方案进行论证。专家们的结论是，新关角隧道的施工不能停，资金问题必须马上解决。

这一事件不仅关乎青藏铁路的建设进度，也关乎众多工人的生计和参建单位的经济命运。希望这一问题能尽快得到解决，让这一重要的工程项目能够顺利进行。