一桥飞跨南北加速深度融合

随着世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥沪苏通长江公铁大桥的正式投入使用，我们迎来了一个新的里程碑时刻。这座雄伟的大桥不仅将助力完善江苏省铁路网络结构，促进跨江融合发展和长三角一体化高质量发展，更代表着中国桥梁建设技术的又一次重要突破。

对于江苏南通的居民来说，这座大桥的建成意味着回家的路变得更加通畅。以往蜿蜒曲折的回家路，如今因沪苏通长江公铁大桥的建成而大大缩短。这座桥不仅仅是一座桥梁，更是连接家乡与远方的纽带，让人们不再为漫长的旅途而烦恼。

这座大桥的建设，凝聚了中国建设者的智慧与汗水。为了打造这座智能化桥梁，他们自主创新，采用了一系列新材料、新装备和新技术。其中，新材料的应用使得桥梁的承载能力更强、自重更轻；新装备的研发则为桥梁建设提供了强大的技术支持。这座大桥的建设难度可谓空前，但中国桥梁建设者们凭借着他们的智慧与毅力，成功地将这座大桥建设完成。

沪苏通长江公铁大桥的主跨达到了惊人的千米级别，创造了多个世界之最。这座大桥不仅跨越了长江的壮丽景色，更展现了中国桥梁建设技术的卓越成就。在这座大桥的建设过程中，建设者们面临着诸多挑战，但他们凭借着坚定的信念和精湛的技术，成功地完成了这一壮举。

这座大桥的建设对于长三角地区的高质量一体化发展具有重要意义。南通作为长三角地区的重要城市之一，与上海的交通连接一直是一个瓶颈。沪苏通长江公铁大桥的建成将极大地改善这一状况，使得南通与上海之间的交通更加便捷。这对于促进长三角地区的经济发展、加强城市间的联系具有重要意义。

沪苏通长江公铁大桥的建成是中国桥梁建设技术的又一重要里程碑。这座大桥不仅展现了中国的建设实力，更代表着中国桥梁建设技术的卓越成就。在这座大桥的背后，是中国建设者的智慧与汗水，是他们孜孜不倦的自主创新。这座大桥的建成，将助力长三角地区的高质量一体化发展，为中国的现代化建设注入新的动力。中铁大桥局的创新施工方式对长江航道通航的影响降低起到了关键作用。为了最大化地减少对长江航道通航的干扰，该局自主研制了1800吨步履式架梁吊机，其吊重能力相当于450头成年大象的重量。这种大节段装配式施工的方式，正如中铁大桥局沪苏通长江公铁大桥项目部总工程师李军堂所介绍的，通过双层双节间的方式，不仅将现场焊接和吊装的工作量减少了一半，而且钢梁结构的整体性更好，节段长度和重量也大大增加。

新技术的运用如同劈波斩浪的巨轮，使得世界体积最大的钢沉井平稳下沉成为可能。这座大桥的沉井基础庞大，其平面面积相当于12个篮球场，高度则如同37层楼，是现今世界上体积最大的水中沉井基础。建设者利用创新的技术，如助浮结构和充气增压系统，成功实现了巨型钢沉井的整体制造、整体出坞以及整体浮运。通过封闭部分沉井井孔并充气，这个庞然大物就像一条拥有“鱼漂”的大鱼，不仅能够自浮，还能调节吃水深度以及浮运过程中的姿态。

这座桥梁的建设也展现了新基建的“大显身手”。沪苏通长江公铁大桥不仅是工程与技术的融合，更是信息技术与传统基建的完美融合。大桥的公路面将实现5G新型微站覆盖，满足用户高速上网、高清语音通话、VR/AR等5G应用需求。中铁大桥局沪苏通长江公铁大桥项目部常务副经理查道宏表示，这座大桥甚至可以升级SA网络，实现低时延、大连接等工业物联网应用，真正是一座智能化桥梁。

虽然这座大桥才开通不久，但已经成为张家港市的热门打卡地。傍晚时分，大桥边的江堤上总是站满了人，他们都等着大桥亮起灯光。葛雅华是张家港市民之一，她告诉记者：“看着大桥从无到有，再到亮灯，内心非常激动。”

作为全国“八纵八横”高铁的重点工程，沪苏通铁路对于完善江苏省铁路网络结构、提升跨江融合发展能力、促进长三角一体化高质量发展具有重要意义。位于大桥南岸的张家港、常熟、太仓等地步入了“高铁时代”，而位于大桥北岸的南通市也迎来了新的发展机遇。这座大桥的建成不仅方便了人们的出行，更打通了当地经济发展的动脉，为当地带来了无限的发展机遇和潜力。《》对此进行了深入报道。