上汽回应在印度丧失控制权

一、回应核心要点

面对近期关于MG印度公司被强行低价收购股份并丧失控制权的报道，上汽集团坚决否认了这一说法。多次的公开声明都强调，集团依然保持着对MG印度公司的控股地位。

关于股权结构和投票权的安排，上汽集团详细阐述了其持有的股份比例和所拥有的投票权。根据2024年的合资协议，上汽集团持有MG印度公司49%的股权，而印度JSW集团持有35%，剩余的股份则由当地的金融机构、员工及经销商持有。值得注意的是，员工和经销商持有的股份并无投票权，这意味着上汽集团通过其股权比例，可以获得大约53%的投票权，从而掌握合资公司的决策主导权。对于控制权的问题，上汽集团的态度明确且坚定。

关于技术及品牌控制权的归属问题，上汽集团明确表示，MG品牌在印度的技术所有权和品牌运营权仍然由上汽集团掌控，这次的合资并未导致这些权益的转移。这进一步证明了上汽集团对于其核心技术和品牌的严格控制。

二、深入了解事件背景与交易逻辑

MG印度公司的合资动作背后有其深刻的背景和动机。对于上汽集团来说，MG品牌在印度市场虽然已有一定的销量，但规模仍然有限。通过与JSW集团的合资，可以利用其本土资源，突破市场壁垒，如政策限制和供应链成本等。而对于JSW集团来说，通过与上汽集团的合资，可以获取到新能源技术，推动印度电动车市场的发展。

从交易的经济性角度来看，上汽印度公司的初始投资约为25.26亿元。在这次的股权交易中，上汽集团通过转让26%的股权回收了近90%的初始投资。而JSW等新股东后续的增资则主要用于合资公司的运营扩张。

三、争议与后续发展

尽管上汽集团对于控制权的保留有着明确的表态和行动，但在MG印度公司的股权交易过程中，仍然存在一些争议和未知因素。

关于估值分歧，双方在谈判过程中存在较大的差异。上汽集团曾对MG印度公司估值较高，但JSW集团在谈判中压低了价格，这引发了外界的“低价收购”质疑。

股权交易还需要经过中国的批准，印度方面要求合资公司主体实现“本土化”，并计划未来上市，这涉及到政策风险的问题。未来的道路并不平坦。

尽管面临争议和挑战，上汽集团对于其在印度的业务布局仍然寄予厚望。上汽集团强调，2023年海外市场将实现“规模性盈利”，而MG品牌在全球范围内的布局已经相当广泛，印度业务无疑是其国际化战略的关键一环。未来如何克服挑战、实现共赢，将是上汽集团需要面对的重要课题。