东航遇难者家属获赔

一、赔偿构成概览

在航空事故的背景下，赔偿构成是一个复杂而重要的议题。根据相关法律和规定，赔偿主要涵盖以下几个方面：

1. 航空公司法定赔偿

根据《民用航空法》和《民法典》的规定，航空公司作为承运人，需对乘客的安全承担无过错责任。赔偿范围包括死亡赔偿金，其计算方式是根据受诉法院所在地上年度城镇居民人均可支配收入的20倍来计算。还包括丧葬费、被扶养人生活费以及精神损害赔偿等。

2. 商业保险赔付

人身保险方面，截至2022年3月29日，已有11家保险公司向14个遇难者家庭支付了总计1485万元的赔偿，平均每户约获得100万元的赔偿金额。部分乘客购买的航空意外险可提供最高200万元/人的额外赔付。

3. 其他潜在责任方的赔偿

若事故调查认定飞机制造商或第三方存在责任，家属可通过集体诉讼来主张赔偿。这是一个相对复杂的过程，需要法律专业知识和充分的证据支持。

二、赔偿金额的特点

在了解赔偿构成之后，我们还需要关注赔偿金额的特点。

1. 初步赔付与最终赔偿

1485万元是事故后首轮商业保险赔付的金额，并非最终的赔偿总额。航空公司的法定赔偿需要结合事故责任认定的结果逐步落实。

2. 地域差异

法定赔偿金额因遇难者户籍所在地的经济水平不同而存在差异。例如，上海地区的赔偿预估可能高达150万-200万元/人，而在欠发达地区可能低于100万元/人。

三、历史参考与比较

为了更好地理解当前的赔偿情况，我们可以参考历史上的类似案例。例如，在2014年的马航MH370空难中，中国乘客平均获得了约150万元的赔偿。与此次东航空难相比，2022年的商业保险赔付标准与历史案例相近，但法定赔偿可能会随着责任认定的结果进行调整。

四、争议与进展

关于赔偿事宜，仍存在一些争议和进展。部分家属表示等待黑匣子的分析结果以明确责任，同时保留通过诉讼向责任方如波音公司索赔的权利。也已要求保险公司建立理赔绿色通道，确保“应赔尽赔快赔”，以尽快解决赔偿问题，安抚遇难者家属的情绪。整体上，赔偿工作仍在有序进行，各方都在为达成公平、合理的赔偿协议而努力。