荷兰航空收购中国地沟油造飞机油

新领域：荷兰航空如何巧妙利用中国地沟油打造航空生物煤油？

众所周知，地沟油一直是我们国家严厉打击的对象，其主要目的是防止其流向餐桌，危害公众健康。最近却有一项令人意想不到的消息传来：荷兰航空竟然开始从中国采购地沟油，将其转化为航空生物煤油，用于飞机燃料！这究竟是怎么一回事呢？让我们一竟。

今年7月中旬，一批产自上海的废弃油将开启它们的“飞天之旅”。在通过报关等手续后，这些油将被荷兰航空的技术人员加工成航空生物煤油。而这一转变的起点，源于荷兰航空对绿色能源的不断与尝试。

早在2011年，荷兰航空就开始着手采购地沟油样品，并成功从山东青岛带走了20吨样品进行试飞。经过一系列的实验与测试，荷兰航空发现地沟油作为生物燃料的潜力巨大。于是，他们决定每年从中国采购大量的地沟油，用于制造航空生物煤油。

荷兰航空所使用的地沟油燃料，主要由DynamicFuels公司通过SkyNRG提供。SkyNRG是一家由荷航、北海集团和春协合作组成的生物燃油公司，自2009年成立以来，一直致力于研发和推广生物燃油技术。

为了拓展货源，SkyNRG积极在中国寻找废弃油原材料的供应。该公司对中国众多样品进行了测试，结果非常满意。目前，公司特别关注中国的大中型城市，这些城市人口众多，食用油消费量大，废弃油的产量也相对较多。除了中国，公司还从北美以及欧洲其他国家进口废弃油原材料。

据相关人士介绍，随着地沟油航班的起航，荷兰国内对地沟油原料制成的航空燃油需求量非常大，已经超出了当地的供应能力。为此，上海绿铭环保科技股份有限公司已与荷兰皇家航空签订战略合作协议，为其提供由废弃油转化成的“0号生物柴油”。不久后，第一批油即将发货，经过荷兰公司的技术再处理后变为航空生物煤油，供飞机使用。

事实上，荷兰航空并不是唯一一家将废弃油用于航空燃料的公司。早在2008年，就有英国航空公司尝试将动物油脂转化为航空燃油，并进行试航。而荷兰航空也已经在部分航班中使用了50%的地沟油燃料和50%的化石燃料混合。

尽管地沟油作为燃料的前景广阔，但其价格却是普通飞机燃油的三倍多。荷兰人口少、食用油消耗量低，导致地沟油原料严重不足。SkyNRG公司每年需要采购大量的地沟油来满足其需求。

在我国为了防堵“地沟油”流向餐桌，各地纷纷采取禁止散装食用油销售的措施。地沟油的新用途让我们看到了这种废弃物的潜在价值。荷兰航空的成功尝试为我们提供了一种新的思路：将废弃物转化为绿色能源，实现资源的循环利用。这一创新举措不仅有助于减少碳排放，也为全球绿色能源的发展开辟了新的道路。柴剑波指出，“禁散令”虽能有效遏制“地沟油”流向市场，但要彻底斩断“地沟油”的黑色利益链条，关键在于从源头上进行管理，也就是严格控制餐厨废弃物的处理。

深入，我们不难发现这些所谓的“地沟油”其实并非传统意义上的劣质油品，而是经过一定加工的0号生物柴油。青岛某生物能源科技开发公司的副总经理郑德华为我们揭示了真相。在国外，如荷兰，所谓的“地沟油”实际上是废油脂。他们拥有先进的处理手段，不会让地沟油随意流入下水道，避免了掺杂垃圾和杂质的问题。在荷兰，工人们甚至不需要像清理垃圾一样去收集这些废油脂，而是直接送入生产线进行加工处理。

郑德华进一步透露，目前收购一吨地沟油的成本大约在4500多元，加工过程还需要约1500元的处理费用，再加上运输和检验等成本，最终将地沟油加工成生物柴油的出厂成本约为6500元。对于荷兰而言，这个价格可能显得较高。因为在荷兰，会资助企业收集地沟油，显著降低了收集成本。

尽管地沟油对人们的健康构成严重威胁，但微微健康网的编辑们始终认为，地沟油是禁止不了的。我们可以采取措施合理利用地沟油。从当前情况来看，将地沟油转化为生物燃油或用于飞机燃油是一种较为实际且可行的方案。这种转变不仅可以减少地沟油对环境的污染，还能为可持续能源的发展作出贡献。

随着技术的进步和人们对环保的日益重视，地沟油的利用价值正逐渐被发掘。或许有一天，我们会找到一种更为高效、环保的方式来转化地沟油，彻底摆脱其带来的健康隐患和环境问题。