南京离安徽又近了

一、交通网络加速融合，南京都市圈再提速

南京都市圈正在经历一场交通网络的融合巨变。作为区域发展的核心，南京正通过高铁通道建设，将都市圈内的城市紧密连接在一起。

1. 宁宣黄高铁全线加速建设

宁宣黄高铁作为南京都市圈的一条重要通道，一期工程从绩溪北至黄山北段已在2018年顺利开通。目前，二期工程从宣城至绩溪北段的施工正如火如荼地进行，预计将在2023年9月投入运营。而备受瞩目的三期工程，即从南京至宣城段，也已确定在2024年底正式开工。全线贯通后，南京到黄山的行程时间将缩短至惊人的1.5小时，彻底改变了过去需绕行芜湖、杭州的历史。

2. 市域铁路延伸，宁马宁滁通勤时代来临

除了高铁建设外，市域铁路的延伸也为南京都市圈的融合注入了新动力。宁马城际（南京至马鞍山）、宁滁城际（南京至滁州）的可研报告已经获得批准。这两条线路的建成不仅将大幅缩短通勤时间，还将进一步强化南京对安徽邻近城市的辐射带动能力。想象一下，宁马城际建成后，马鞍山主城区至南京的通勤时间仅需半小时，这种便捷的交通将极大地促进两地人员的往来和交流。

二、经济与城市群协同效应日益凸显

随着交通网络的完善，南京都市圈的经济与协同效应也日益凸显。

产业与人口流动加速

滁州、马鞍山等地依托其优越的地理位置（与南京直线距离仅约50公里），积极承接南京的产业转移。人员通勤、商务往来等活动日趋频繁。马鞍山的花山区甚至被定位为“南京下一站”，部分区域已融入南京都市圈的生活圈。

文旅资源整合共赢

宁宣黄高铁的建设不仅提升了区域交通的便捷性，还将串联起黄山、宣城等皖南旅游城市，进一步促进长三角游客向皖南流动，推动区域文旅经济的一体化进程。

三、地缘与心理认同不断强化

对于安徽的滁州、马鞍山等地的市民来说，虽然日常调侃“南京是省外”，但在实际生活中，两地的通勤、消费、医疗等方面已高度依赖南京。网友们戏称的“徽京”一词，更是生动反映了南京作为跨省枢纽的影响力。随着南京都市圈规划的推进，安徽的4市被明确纳入协同范围，通过基础设施的共建和公共服务的共享，进一步模糊行政边界，形成一个紧密的“1小时生活圈”。

四、未来展望：跨省同城化发展模式渐显

展望未来，随着宁宣黄高铁、宁马/宁滁城际等交通项目的持续推进，南京与安徽之间的时空距离将持续压缩。区域经济协同和人口流动将更加紧密，形成一种独特的“跨省同城化”发展模式。