问界回应M7追尾起火3人遇难

事故概述

一个令人痛心的悲剧在2024年4月26日上演，在山西运城某高速公路上，一辆问界M7追尾洒水车后起火，造成车内三人不幸离世。事故现场的画面显示，车辆以时速115km的速度行驶时突然发生碰撞，车辆前机舱瞬间燃起熊熊大火，尽管安全气囊成功开启，但仍无法阻止悲剧的发生^[5][7]^。家属对此事故提出了多个疑问，其中包括养护车辆是否合规占道、车辆安全系统的有效性以及救援过程中遇到的障碍问题^[5][8]^。

车企官方回应

技术说明：

问界汽车官方对事故做出了技术回应。他们表示，事故发生时，车辆的动力电池包及安全气囊功能均处于正常状态。由于碰撞导致的电源线与信号线瞬间切断，使得车门的自动解锁系统失效，无法自动打开^[5]^。关于AEB（自动紧急制动系统）未触发的问题，车企透露事故车速超出了系统设计的安全范围，但具体参数尚未披露^[3][5]^。

责任认定争议：

问界方面表示，车辆所搭载的智驾系统是由福瑞泰克提供的。而博世公司则明确否认参与涉事车辆的AEB方案^[3]^。在这场悲剧之后，隐藏式门把手的设计受到了质疑。家属和公众担忧其在紧急情况下可能阻碍救援。车企回应称该设计符合行业标准，但承认用户需要熟悉其操作逻辑^[4]^。

家属及公众质疑

救援障碍：

现场视频显示，事故发生时隐藏式门把手未能自动弹出，路人只能砸窗进行救援。家属质疑这种设计在紧急情况下可能造成安全隐患^[4][7]^。问界M7宣传的“碰撞自动解锁”功能在本次事故中并未生效，车企解释是因为电源切断导致系统失效^[5]^。

道路管理争议：

家属对养护车辆是否合规占快车道表示质疑，并要求调查道路警示标志的设置以及救援人员的专业资质问题^[4][5]^。他们希望相关部门能够彻底调查此事，给公众一个明确的答复。

行业争议焦点

隐藏式门把手规范缺失：

目前，汽车行业对于隐藏式门把手并没有统一的规范标准，不同品牌之间的设计差异巨大。这种差异可能增加非专业人员在紧急救援过程中的难度^[4]^。

智驾系统责任边界：

事故发生时，驾驶员接管车辆仅2秒后便发生了碰撞（对比类似案例^[2]^），这引发了人们对智能驾驶系统的退出机制以及接管提示有效性的广泛讨论^[3][5]^。在智能化日益发展的今天，如何界定人与智能系统的责任边界成为了一个亟待解决的问题。

后续进展

赛力斯法务部已对“不实信息”提起诉讼，强调将积极配合相关部门的调查^[3]^。目前，第三方机构对车辆数据的分析尚未公布，事故的具体责任认定仍在紧张进行中^[5][6]^。我们期待相关部门能够尽快给出明确的结果，为受害者及其家属一个公正的交代。