国产大飞机 国产大飞机C919的制造商

谈及中国制造的骄傲大型客机C919，其背后的制造商中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞，COMAC）无疑扮演着核心角色。这家成立于2008年5月11日的公司，坐落于繁华的上海，肩负着国家大型飞机项目的重大使命。让我们一起深入了解C919制造商及其供应链的关键信息。

一、中国商飞的核心地位

中国商飞在C919大型客机的研发过程中发挥着举足轻重的作用。从设计到总装，C919的每一个环节都有中国商飞的参与。其中，顶层设计是C919的灵魂，包括气动布局、飞控逻辑等关键领域，中国商飞都拥有完全自主的知识产权。总装制造中心位于上海浦东机场附近，这里负责最终的机体对接和系统集成，将数以万计的零部件汇集一堂，共同构建出C919的壮丽身躯。

二、紧密的供应链网络

C919的制造并非中国商飞一家之力，其背后依托的是全球供应链协作。国内企业，尤其是中航工业旗下公司，承担了大部分机体结构生产。例如，机头由中航工业成飞集团制造，前机身和中后机身由洪都航空工业集团负责，机翼和中央翼则由西安飞机工业集团打造。而在关键系统方面，虽然发动机当前使用的是美法合资的CFM国际公司的LEAP-1C，但国产长江发动机CJ-1000A也正在紧锣密鼓地研发中。航电系统由昂际航电提供，霍尼韦尔则参与了飞控系统的研发。起落架则由利勃海尔中航起航空生产。

三、国产化的骄傲与未来

经过多年的努力，C919的国产化率已经取得了显著的进步。截至2023年5月，按采购金额计算，国产化率已经达到了60%。中国商飞计划到2026年将其提升至70%，其中包括国产发动机的装机使用。到2030年，目标国产化率更是高达85%。尽管目前部分核心部件仍需进口，但中国商飞通过自主设计标准的制定和供应链的整合，正在逐步降低对外部供应链的依赖。

在全球航空市场的激烈竞争中，C919以其卓越的性能和国产化的努力赢得了国内外的广泛关注。中国商飞的不懈努力，不仅展示了中国制造的实力，也为中国航空工业的发展开辟了新的道路。对于未来，我们期待着C919在中国乃至全球的航空市场上创造更多的辉煌。以上就是关于C919制造商及供应链的关键信息，如需了解更多细节，敬请关注相关报道。