北京市环境保护局 北京市环境保护局关于2024年淘汰四柴油车政策

北京市柴油货车及载客汽车淘汰与新能源激励政策解读

一、政策适用范围划定

针对特定时间段内注册的柴油货车与载客汽车，政策予以关注。具体涵盖：

车辆类型：自2013年7月1日至2015年7月31日注册的国四及以下排放标准柴油货车（涵盖重型、中型、轻型、微型），以及自2006年1月1日至2015年7月31日注册的大型、中型柴油载客汽车。

淘汰方式：车辆需报废或转出本市，同时需注销《道路运输证》。

二、解读补贴政策之详尽规定

政策为相关车辆淘汰提供了补贴支持：

报废更新为新能源车辆：补贴从3.5万至17万元不等，视车型分类而定。

仅针对报废的国四微/轻型货车提供1.5万元补贴，中型货车则为2.5万元。

更新为国六重型营运货车或新能源冷链货车也有相应的补贴政策。值得注意的是，原定的补贴截止日期为2024年12月31日，现已延长至2025年12月31日。车辆需在强制报废期限前一年以上进行解体报废。

三、新能源车激励措施及其条件

为了鼓励企业更新为新能源货车，政策提供了以下激励措施：

通行证激励：在特定时间段内淘汰国四柴油车并更新为轻型新能源货车的企业，可获得《城区货运通行证》。

对新能源货车的具体要求包括总质量不超过4500kg，需纳入国家免税目录，并上传运营数据至智慧货运平台。

四、职能部门的职责分工

政策的实施离不开各部门的协同合作：

市生态环境局：统筹报废更新为新能源车辆的工作。

市交通委：负责营运货车的淘汰及更新的审核工作。

市财政局：确保补贴资金的及时拨付。

五、政策实施注意事项

政策实施过程中的相关注意事项如下：

财政补助单位及已享受其他补贴的车辆不适用于本政策。申请者需通过第三方平台提交申请材料，如注销证明、银行账户等。如需获取更详细的操作指南，可访问北京市生态环境局或交通委员会的官方网站。政策内容虽简洁明了，但其背后却蕴含着对环保与可持续发展的深思熟虑。无论是对于车主还是政策制定者，这都是一个共赢的选择。淘汰老旧车辆，拥抱新能源，既是顺应环保潮流的明智之举，也是对未来可持续发展的投资。让我们共同期待一个更加绿色、高效的交通未来。