z133次列车

在中华大地的广袤土地上，一条闪耀的铁路线路曾经连接着首都北京与革命老区井冈山，那就是Z133次列车。它沿着京九铁路和吉衡铁路，穿越历史与现代，连接着北京西站与井冈山站。随着铁路系统的不断升级和调图，这趟承载着无数旅客梦想的列车已经停运。今天，让我们共同回顾这趟列车的辉煌历程。

一、基本信息概览

这趟列车由中国铁路南昌局集团有限公司南昌客运段负责运营，曾由直达车队承担客运任务。它的车型是先进的25T型客车，全程里程大约在1489至1773公里之间（根据不同统计方式有所差异）。运行时长约为15小时，最短时间需要15小时01分钟，而最长则需要15小时29分钟。它贯穿了整个京九线路，途经多个重要的城市站点。

二、历史时刻表的印记

列车在北京西站的发车时间曾经设定在傍晚时分，大约在傍晚的黄昏时刻出发。经过漫长的夜晚和黎明的曙光，列车抵达井冈山站的时间定在次日上午。它的主要经停站包括衡水、聊城、菏泽等重要的交通枢纽城市，还有九江、南昌西等风景名胜区。每一次列车的停靠，都是一段故事的延续和新的故事的开始。

三、票价信息一览无余

对于旅客来说，票价是他们最关心的问题之一。这趟列车的硬座票价全程为201元，硬卧（下铺）全程为367元。它还提供分段票价的选择，如北京西至衡水的硬座票价为41.5元、硬卧为95.5元；北京西至九江的硬座票价为163.5元、硬卧为299.5元等。这样的票价设置满足了不同旅客的需求。

四、历史背景与停运原因介绍

这趟列车自开通以来就承载着特殊的历史意义。它在2009年11月11日全国铁路第三次大调图期间首次开通，成为井冈山首趟进京直达特快列车。多年来，它以其高效、便捷的服务赢得了广大旅客的喜爱和信赖。由于铁路系统的不断升级和调图需要，这趟列车在不久前取消了车次安排。它的停运也让许多忠实的旅客感到不舍和怀念。尽管如此，它在铁路历史上的地位是不可替代的。它不仅是一段交通线路，更是一段历史的见证和传承。它不仅连接着北京和井冈山这两个重要的城市，更连接着无数人的心灵和情感。它的停运是一个时代的结束也是一个新时代的开始。我们相信未来的铁路系统将更加便捷高效为广大旅客提供更好的服务体验。同时停运前部分区间车票如北京西→聊城等曾以低价流通可能与特殊票务活动相关带给人们惊喜与便利回忆至今令人怀念不已。