杭州给公务员300元到2600元车贴 市民：凭啥？

引言

近日，杭州市对公务员发放“车贴”，引发了社会广泛关注和热议。从普通公务员到局级公务员，根据不同级别，车贴金额从300元到2600元不等。这一改革措施，不仅让人对杭州市的公车改革产生了浓厚的兴趣，同时也引发了对公车改革的深层次思考。

一、杭州公车改革的背景与措施

杭州市的公车改革可谓历经波折，经过两年的实践，市成功将公车数量从1200辆缩减至辆左右，总量减少了三分之二。这一成就的背后，是杭州市坚定的改革决心和一系列切实有效的措施。

杭州市的公车改革采取了“单轨制、货币化、市场化”的理念。具体来说，公车上缴后统一处理，向公务员发放车贴，并成立公车服务中心，将留用车辆进行市场化管理。杭州市还设立了严格的纪律规定，严禁公职人员违规使用车辆或转嫁费用等行为。

二、车贴引发的社会质疑

尽管杭州的公车改革取得了一定的成效，但车贴这一措施却引发了一定的社会质疑。一些市民认为，发放车贴实际上是将公款消费合法化，公权变成了特权，特权又被赎买成了私产。一些市民也对车贴的金额提出了质疑，认为其金额过高。

对于这些质疑，杭州市也给予了回应。车贴的金额是经过严格测算和评估的，确保其能够覆盖公务员的出行成本。车改的目的是为了降低行政成本，提高行政效率，而不是为了将公权变成特权。杭州市的公车改革是一个折中方案，也是无奈之举，但至少是“节能减排”和节约开支的。

三、专家观点与借鉴

有关专家认为，公车改革是否有实效，要看三个指标：能否真正解决涉及公车腐败的问题、能否降低行政成本、能否保障行政效率不受影响。从这三个指标来看，杭州车改还是很有成效的。专家也指出，杭州车改的成功经验值得其他省市借鉴。

我们也应该看到，杭州车改并非完美无缺。正如一些市民和专家所指出，还需要进一步完善相关制度和监管机制，确保公车改革的顺利进行。各地在借鉴杭州经验时，也需要结合本地实际情况进行和创新。

杭州市的公车改革在取得一定成效的也面临着一些挑战和质疑。但无论如何，其勇于改革的决心和一系列措施都值得其他省市借鉴。我们相信，在各方共同努力下，公车改革终将取得更大的成果。让我们拭目以待！杭州的车改行动取得了显著的成效。有关部门对车改前后的财务数据进行比较，发现公车开支大幅下降。第一批车改单位公车开支下降了32%，第二批车改单位也实现了30%的降幅。仅仅两年时间，杭州通过车改节约的公务交通费用总计达到了3442万元，这是一笔巨大的开支削减。

以市农业和农村工作办公室为例，实行车改后，7辆公车全部上缴，公车开支费用从111万多元降至74万多元，降幅超过了33%。市安全生产监督管理局也采取了同样的措施，公车开支从83万多元锐减至50万多元，降低了39%以上。

杭州市纪委常委方东晓表示，车改不仅是节约开支的有效方式，更是从源头上遏制腐败的重要举措。这一改革有助于防止职务消费上的不正之风，减少“官本位”思想的滋生。监察部门的相关人员也证实，自车改以来，关于超标超编配车、公车私用、乱停乱放、违章驾驶等问题的举报明显减少了。

市财政局原局长陈锦梅分享了自己的体验，车改前该局拥有90多辆公车，车改后全部上缴。“虽然一开始大家可能不太适应，但随着时间的推移，公务活动并未受到任何影响。”

范柏乃对杭州的车改给予了高度评价，认为这一改革一年能节约财政支出30%以上。如果这一做法在全国范围内得到推广，节约的财政资金将相当可观。范柏乃还表示，“杭州车改”虽然还不是最终结果，但从其节约行政开支、限制“车轮腐败”以及保障行政效率的角度来看，对各地的车改都具有很好的借鉴意义。

杭州车改的成功实践，不仅为当地带来了明显的经济效益，也为全国范围内的公车改革提供了宝贵的经验和启示。它的实践成果充分证明了车改在节约开支、遏制腐败、提高行政效率方面的积极作用。