高速收费2020消息

高速收费新政策

自2020年1月1日起，全国高速公路实施了一系列新的收费政策，涉及到货车计费方式改革、客车分类标准更新等多个方面。这一系列改革旨在更加公平、合理地分配道路资源使用费，同时提高道路运行效率。

一、计费方式调整

货车计费方式发生了重大变革。过去以重量为计费依据的模式被按车（轴）型收费取代。这意味着无论货车装载多少货物，都将按照其车型进行分类收费。这无疑为货运车辆提供了更为公平的计费环境。但值得注意的是，超载车辆仍需要通过称重检测，并禁止上高速。

对于客车，8座和9座小型客车更是从原来的2类调整为1类客车，执行更低的收费标准，这无疑为广大车主带来了实实在在的福利。

二、收费标准示例

新政策下，客车的收费标准相对固定。以普通5座轿车为例，费率通常为0.5元/公里。而货车的收费标准则因省份而异。例如，在山西，六轴货车的收费系数为4.09，每增加一轴，费用会增加0.17倍。

三、差异化政策

新政策还实施了一系列差异化收费政策，以鼓励ETC的使用。部分路段如佛清从高速，对使用ETC的车辆在原有优惠基础上再打折。军车、警车、鲜活农产品运输车等继续享受免收通行费的优惠。

四、恢复收费时间

2020年5月6日零时起，全国收费公路（含桥梁隧道）恢复收费。对于具体的费率，建议广大车主查询当地交通部门的文件，以便做好出行预算。

这次高速收费政策的调整是我国公路收费制度的一次重要改革。它不仅体现了公平性和合理性，而且更加符合现代道路交通发展的需求。我们期待这一政策能带来更为顺畅、高效的道路通行体验。